こんにちは、横浜店オフロード担当のタカミです。
7/29（日）に福島県のチーズナッツパークで開催される、
「8Ｈパワーエンデューロ」にエントリーしました。
このレースは1台のマシンを1～3人のライダーで交代しながら、
山の中を8時間走りきる耐久レースです。
昨年は、MX（モトクロス）バイクで出場したのですが、散々な結果に終わりました。
ちなみに昨年使用した車両はコチラ↓
MXバイクは整地されたコースを、コーナリングスピードやジャンプを追求する為の仕様であり、岩や、木の根っこなどで荒れた路面を走行するのは難しいということを、身をもって体験致しました。
MX（モトクロス）バイクで、ED（エンデューロ）を本気でやるためには、シム調整等を含む本格的なサスペンションのセッティング変更や、エンデューロタイヤを装着する為のホイールサイズ変更、エンジンの特性変更まで行うべきなのですが、施した変更は、付け焼刃的なサスペンションセッティングのみ。
その結果、
路面から無数の石が浮き出る荒れた登り斜面や、逆バンクがキツイうえに、ツルツルな路面のＶ字コーナーなどの、エンデューロ特有なセクションに突入する度に、転倒・・・
↓
車高が高い足つきの良くないバイクなのに、セルフスターター付いていないので、足場の悪い所で鬼キック・・・
↓
体力消耗＆暑さで判断力も低下・・・
↓
転倒回数増える。。。
・・・という悪夢のような負の連鎖！！
私がヘタレなのは否定しませんが、せめてセルフスターターが付いている車両であれば、もう少しましな結果になったはず？？？
そんな訳で、仲良しのバイク屋さんに、セル付のエンデューロバイクが入庫したら連絡を貰えるように依頼・・・
で、買っちゃいました。
BetaのRR2T250です。
バイク屋さんの近所にある河原のコースで、納車＆シェイクダウン。色々装備品が付いていたので、取扱い注意事項の説明を兼ねて、エンデューロコースを案内してもらいます。
練習といえば、ほぼモトクロスコースでしか行っていなかったので、シングルトレールのタイトコーナーが連続するエンデューロコースで、シェイクダウンなのに転倒を繰り返してしまいす。
とはいえ、セルも付いていますし、そもそもエンジンが低速でも粘るので、エンストもあまりしません。
サスペンションもソフトなセッティングなので、モトクロスバイクで走るよりも遥かに楽です。
やはりED（エンデューロ）するには、ED（エンデューロ）バイクがイイですね。
あまり練習できていませんが、今年のレースは頑張れる気がしてきました！！
前のオーナーさんがバイクに色々付けてくれていますので、少し自分の色（主張）を付けるのと、今後のことを踏まえて、消耗品などを揃えます。
最近、人気が出てきた「ハードエンデューロレース」に参戦するライダーから、Betaマシンが好評価を得ているようです。横浜店には、少しですがBetaのパーツも在庫しています。お急ぎの時など、パーツをお探しの際には是非ご相談下さい。
レース前は準備で色々大変ですが、準備の不足がレース結果に大きく影響することもありますし、あれこれ考えるのもそれなりに楽しいものです。
8Hパワーエンデユーロにエントリーしている方は準備の最終確認に、また、オフロードレースに興味のあるライダーの方は是非当店をご利用下さい！
ダイナミックサマーセール ８月5日まで開催中です！！
今年は非常に暑いので、
レース前及び当日の体調管理が非常に重要なので、
しっかりと対策をしてレースに臨みたいと思います。
後編に続きます。