横浜店の高山です。
いつもの林道ツー仲間達とダート走行して来ました！
このメンバーで走るのは今年最後となりそう・・・
この時期にしては意外と暖かいツーリング日和でしたが、道いっぱいの落ち葉が厳しい冬の到来を気づかせてくれます。
葉っぱ達に隠れた「轍」「大きい石」が見えづらいので要注意！こういうのもダートの醍醐味ですね・・・
仲間と私のWR250Rが２台、ともにラフロで交換したミシュランのアナキーワイルドを装着！最近人気です。。。
既にBMWのGSなどで大好評のオフロード路面向けのタイヤで1年ほど前から120/80-18のサイズがラインアップされ、フロント用の90/90-21は以前より販売されていましたので、250CCクラスのトレールバイクにも合わせられるようになったというわけです！！ネタとしては古いんですが・・・
ミシュランのトレールタイヤといえばT63！！愛用されていた方は多かったはずです。。。惜しまれつつも廃盤となり「ピレリーのMT21」などを検討している方も多いと思いますが、アナキーワイルドも選択肢の一つに加えてみてはいかがでしょうか？？
「ピレリーMT21」と見た目比較・・・
＊リア サイズ：120/80-18
「並べて比較」
一般的ダート用タイヤ（MT21）と違いアナキーの方がロードタイヤのように丸みがあります。
ブロックのパターンも大きめ・・・ダートではMT21、ロードではアナキー？？
左：アナキー、右：MT21
「私の主観ですが、実際も予想通りで峠のコーナーでの倒しやすさなどはアナキーに分があると思いました。林道で“普通”に走る分には特に大きな違いは無いと思います。が、MT21の方が自分は慣れている分だけ？しっくりきます。」
同じサイズではありますがアナキーの方が少し高め（大きい）です。。。
「触って比較」
アナキーの方が柔らかめ。画像のように両タイヤを、上から下に向けて同じ力で押すとアナキーの方が沈みやすいです。。。他のロードタイヤでもカーカス等の内部構造の差なのかミシュランは大体柔らかいんですよね・・・
ブロックも硬さを比べるとアナキーが柔らかい ⇒ グリップが良い＝ライフ短い・・？？
更に詳しくは店頭でご案内致しますので是非お問い合わせ下さい！
RR9029ラフリアバッグ装着した新型アフリカ“DCT”で登場のE氏！！他の車輛で参加との事だったが、倒しても良いからという思いで来ちゃったらしい。。。
気持ち良く走っていると、その新型アフリカの前に行く手を遮る陥没・・・
DCTゆえのスロットルワークのネガ部分が垣間見える走行。。。
クラッチが無い分、スロットルの加減が微妙・・・リアブレーキをかけながらスロットルコントールをするらしい。（パーキングブレーキを改良して左手で操作できるようにしている方もいらっしゃるらしいですね！）スクーターと同じだからと言って楽なところだけでは無さそうです。。。
昼食をとりながらのバイク談義！話が盛り上がってしまい・・まさかの14：00オーバー(;^_^A
日が落ちるのが早いので、今回はまったりとした感じで終了。。。
来年も林道仲間を増やして楽しみたいですね！
初心者の方大歓迎です！是非ラフロのオフロードコーナーへ足をお運び下さい！！！
さて、バイクの楽しみ方は色々あると思います。私は乗ることが好きなタイプで、その時間を多くしたい派ですが、最低限のメンテナンスは快適なライディングのためには重要です。自分で出来ることはマメにやっておきたいところです。
このツーリングの事前準備と後始末！！
オイル交換！！
シルコリンPRO4の色（赤）がまだあまり汚れていない？状態からの贅沢な交換！
今回入れるオイルは店頭在庫・販売を検討中のオイル！まだ内緒です・・・
交換直後はギアの入りやエンジンのまわり具合など良くなることが多いです。1000KMほど走行後にフィーリングを確認してオイル担当者達と再度評価をしていきたいと思っています。
クラッチワイヤーなどへの給油！！
各部グリスアップ！！
帰宅後は洗車！！
洗車の後はチェーンなどの給油！
ブーツのケア！！
より良いバイクライフのためには、色々と道具は必要となるものです。
当店のスタッフ達が実体験に基づいて必要なものを細かくアドバイスさせて頂きます！
ダイナミックセールを12月24日まで開催していますので是非ご利用下さい！