セロー250に乗り換えてどう？と友人などに聞かれることがあります。
一言で言うと超～乗りやすい！セル付きってやっぱりいい～！
今さらセル付きがいい～なんて？と思われる方も
特にキック車に拘わりはなかったのですが
XR250R（ME06)に惚れ込んでいたかもしれません。
私の技量と感性にマッチしたいいバイクでした。
オフ性能だけをセローと比較するとXRに軍配が上がり
オフ走行はほんと、楽しかったです！
もともとXRはレーサーの部類のバイクなので当たり前ですかな？
さて前振りはこの辺で
前回のブログからの続きで私がチョイスしたセローカスタムパーツのご紹介です。
まずはアンダーガード
画像は19’～トリッカー
バイクの腹下のフレーム、エンジンを飛び石、障害物などからガードしてくれます。
非装着の場合フレームの凹み、エンジンの割れなどの最悪の状況になる場合があります。
オフロード走行には不可欠なアイテムと考えています。
おすすめは樹脂製のアンダーガード
金属製より軽量で強度も十分、柔軟性、障害物クリア性も高いと思います。
またアルミ製は飛び石などが当たる時、コン！カン！的な金属音が発生します。
これがどーも気になり私は樹脂製を好んでいます。
メーカーの適合は～17’までのセロー、トリッカーになっていますが、
裏技を使うと19’～のセロー、トリッカーに装着可能です。
写真矢印のキャニスターガードを最前部に移動するだけ!
ご注意！裏技的な取付の為,保証は出来ませんのでご了承下さい。
どうしても専用品がいいという方は
ワイズギア製アルミアンダーガード￥18000＋税
か
ダートフリーク製ZETA EDスキッドプレート￥16500＋税
サイクラムとZETAのスキッドプレートは川崎、横浜両店とも在庫しています。
只今開催中のハッピーハロウィンウィークの10％OFFクーポンを利用して
お得にゲットしてみては如何ですか？
それでは、その3でまた！